สายพาน CVT BANDO
ระบบเกียร์ออโต้ทำงานร่วมกับสายพาน CVT ไม่ต้องเปลี่ยนระดับเกียร์เอง คันเกียร์ติดตั้งอยู่บนตัวถังฝั่งขวา ทำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกขึ้น
XWOLF Series
ความพรีเมียมอีกขั้น
XWOLF รุ่นเริ่มต้นที่ลูกค้าสวนทุเรียนใช้กันเยอะ เครื่อง 223.9cc ระบายความร้อน Oil Cooler คาร์บู KEIHIN โช้คปรับพรีโหลด 7 ระดับ โซ่ O-Ring ทนทาน
ราคาตัวรถ
฿99,000
Key Features
ระบบเกียร์ออโต้ทำงานร่วมกับสายพาน CVT ไม่ต้องเปลี่ยนระดับเกียร์เอง คันเกียร์ติดตั้งอยู่บนตัวถังฝั่งขวา ทำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกขึ้น
คาร์บูเรเตอร์จาก KEIHIN สัญชาติญี่ปุ่น การันตีคุณภาพระดับสากล โดดเด่นด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำและสม่ำเสมอ ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองไว
ระบบระบายความร้อนแบบ Oil Condenser ติดตั้งมาเพื่อช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันในเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ช่วยลดอุณหภูมิในห้องเครื่องลงได้ถึง 20%
ได้รับการออกแบบคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่ง "คันเกียร์บน" ซึ่งมีลักษณะ แนบกับตัวถัง เพื่อเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยสูงสุดขณะใช้งาน
รระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ Dual A-Arm ช่วยเพิ่มความสมดุลและความยืดหยุ่นในการขับขี่ ด้านหลังใช้ Swing Arm เดี่ยวขนาดใหญ่ รองรับแรงกระแทกได้ดี
ลูกหมากปีกนกและคันชักคันส่ง วัสดุเกรดพรีเมียม ช่วยรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน และเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม เสริมความเสถียรให้กับระบบช่วงล่าง
โซ่ขับเคลื่อนขนาด 530 Heavy-Duty O-Ring Chain ที่ทนทานกว่าปกติถึง 3 เท่า ด้วยเทคโนโลยี O-Ring ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน รองรับแรงบิดสูง
ไฮดรอลิกดิสก์เบรกคู่หน้าและหลังเดี่ยว ถูกออกแบบมาให้ตอบสนองไวพร้อมทั้งเบรกได้อย่างนุ่มนวล ลดแรงที่ต้องใช้และช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ
ระบบเบรกหลังแบบเบรกเท้าช่วยกระจายภาระในการควบคุม แพลตฟอร์มเดียวกับ ATV คลาสใหญ่และรองรับการใช้งานที่ต้องการแรงเบรกสูง
ก้านเบรกจอดดีไซน์พรีเมี่ยมไม่เหมือนใคร รับกับแฮนเดิลบาร์ติดตั้งบนฝั่งซ้ายของแฮนด์ใช้งานสะดวกสบาย ผสมผสานฟังก์ชันและความสวยงาม
ช่วยป้องกันการขยายตัวของสายเมื่อเจอกับความร้อนและความกดดันสูง ทำให้การตอบสนองของระบบเบรกมีความแม่นยำและมั่นคงมากขึ้น
จานดิสก์เบรกแบบ Drilled โดยเจาะรูระบายความร้อนช่วยลดอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก ป้องกันการสะสมฝุ่นเบรก
ผ้าเบรกคุณภาพใช้วัสดุ Sintered Metal ที่ออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิสูงขณะเบรก ลดโอกาสการเกิดเบรกเฟด แม้ใช้งานหนักหรือต่อเนื่อง
ล้ออลูมินั่มอัลลอย ขอบ 10 นิ้ว ดีไซน์แกร่งเสริมความดุดันให้ตัวรถ ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ทนทานต่อสนิมและการสึกหรอ
Specification
| ชนิดเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 1 สูบ |
|---|---|
| ความจุกระบอกสูบ | 223.9 cc |
| ความกว้าง x ระยะชัก | 63.5 x 62 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
| กำลังสูงสุด | 11.5 HP / 6,600 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 11.0 Nm / 6,600 rpm |
| ระบบระบายความร้อน | Oil Cooler |
| ระบบจุดระเบิด | CDI |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ |
| ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า |
| เพลาบาลานเซอร์ | มี |
| น้ำมันเครื่อง | SAE 40 |
| ระบบเกียร์ | Auto |
|---|---|
| ระบบส่งกำลัง | CVT and Reverse |
| การขับเคลื่อน | 2WD |
| การส่งกำลังขั้นสุดท้าย | โซ่โอริง 530HO |
| Differential Locking | ไม่มี |
| ตำแหน่งคันเกียร์ | คันเกียร์บน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ปีกนกคู่อิสระ |
|---|---|
| ระบบกันสะเทือนหน้า | สวิงอาร์ม |
| โช๊คหน้า | คอยล์สปริง น้ำมัน |
| โช๊คหลัง | คอยล์สปริง น้ำมัน |
| ขนาดล้อ | อัลลอย 10" |
| ยางหน้า | AT21×7-10 |
| ยางหลัง | AT22×10-10 |
| ระบบเบรกหน้า | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
| ระบบเบรกหลัง | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
| ความเร็วสูงสุด | 60-65 กม./ชม. |
|---|---|
| กำลังลากจูง | 300–400 กก. |
| การขึ้นเนินลาดชัน | 35° |
| น้ำหนักบรรทุก | 160–190 กก. |
| ความกว้าง | 1,070 มม. |
|---|---|
| ความยาว | 1,820 มม. |
| ความสูง | 1,050 มม. |
| ระยะจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของรถ | 165 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 790 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,120 มม. |
| น้ำหนักตัวรถ | 200 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 9 ลิตร |
|---|---|
| เกจ์วัดน้ำมัน | มี |
| ไฟหน้า | ฮาโลเจน มัลติรีเฟคเตอร์ |
| ไฟท้าย | แอลอีดี มัลติรีเฟคเตอร์ |
| หน้าจอแสดงผล | ดิจิตอล LCD |
| หัวบอลลาก | มี |
| วินซ์ไฟฟ้า | ไม่มี |
* สเปกอ้างอิงจากผู้ผลิต อาจมีการเปลี่ยนแปลง
Colors
Gallery