ดีไซน์ล้ำ ดุดัน
แฟริ่งดีไซน์ทรงเหลี่ยม Utility-Grade ออกแบบลวดลายเฉียงตัดกันหลายมิติ ช่วยเสริมภาพลักษณ์แข็งแรง ดุดัน สีภายนอกผลิตด้วยเทคนิคชั้นสี Dual Layer เคลือบผิวเงาพิเศษ พร้อมคุณสมบัติป้องกันรังสี UV เพื่อคงความสวยงามและทนทานยิ่งขึ้น
Mid-Size
RANGER 265
Built for the Frontline
ดีไซน์ Tactical ดุดัน เครื่องสูบตั้ง 238cc ระบายความร้อน Oil Cooled เกียร์ CVT สายพาน BANDO โซ่ 530 สร้างมาเพื่องานลากจูงโดยเฉพาะ
ราคาตัวรถ
฿83,900
Key Features
จุดเด่น RANGER 265
ออกแบบมาเพื่องานลากจูง
ถูกสร้างมาเพื่อคนที่มองหากำลังลากจูงและความทนทานเป็นหลัก มากกว่าความเร็วปลายที่ไม่จำเป็น พร้อมตอบโจทย์งานฟาร์ม งานบรรทุก และงานลากพ่วงทุกสภาพพื้นผิว มั่นใจได้ว่าคุณจะใช้งานได้เต็มสมรรถนะ ในทุกสถานการณ์จริง
เครื่องยนต์สูบตั้ง 1 สูบ 2 วาล์ว
เครื่องยนต์ของ RANGER 265 ใช้โครงสร้างเดียวกับแพลตฟอร์ม 250cc ของโรงงาน OEM ปรับจูนเพื่อแรงบิดรอบต่ำ เหมาะกับงานลุยหนัก พร้อมผ่านการทดสอบ Dyno ที่ล้อ ยืนยันสมรรถนะเทียบเท่า ATV คลาส 238cc* (แม้ตัวเลข cc ตาม Bore-Stroke อาจต่างกันเล็กน้อย)
ท่อรับอากาศเครื่องยนต์ยกสูง
ยกระดับช่องรับอากาศเครื่องยนต์ เพื่อการลุยน้ำลึก ออกแบบทางเดินอากาศใหม่ให้สูงขึ้นกว่าระดับเครื่องยนต์ ช่วยให้ RANGER 265 ลุยน้ำได้ลึกถึง 650 มม.
ระบายความร้อนด้วย Oil Cooled
ควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ได้แม่นยำ ด้วย หม้อน้ำออยคูลเลอร์ และ พัดลม Jet Cool ทำงานอัตโนมัติที่ความร้อน 45 องศษ ติดตั้งในตำแหน่งที่ลมไหลผ่านได้สะดวก ลดความร้อนสะสม แรงบิดคงที่ ลุยงานหนักได้ทั้งวัน
เกียร์ CVT พร้อมคันเกียร์บน
ระบบเกียร์ออโต้ทำงานร่วมกับสายพาน CVT ไม่ต้องเปลี่ยนระดับเกียร์เอง คันเกียร์ติดตั้งอยู่บนตัวถังฝั่งขวา ทำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกขึ้น
สายพาน BANDO เกรดพรีเมียม
ภายในชุดเกียร์ CVT ใช้สายพาน BANDO VS Belt มาตรฐานคุณภาพจากญี่ปุ่น แข็งแรง ทนทาน ส่งกำลังได้สม่ำเสมอ เหมาะกับการใช้งานลากจูงและงานบรรทุกหนักในทุกสภาพการใช้งาน
โซ่ขับเคลื่อนขนาด 530
โซ่เบอร์ใหญ่พิเศษ ขนาด 530 เพื่อรองรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นใจ ให้ความแข็งแรง ทนทาน เหมาะสำหรับการใช้งานหนักและลากจูง
ระบบกันสะเทือนระดับโปร
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่ ซับแรงกระแทกและควบคุมล้อให้สัมผัสพื้นได้เต็มที่ ชุดด้านหลังแบบ Swing-Arm ออกแบบเพื่อให้รองรับแรงบิดและแรงกระแทกได้ดี
โช้คอัพปรับพรีโหลด 5 ระดับ
โช้คอัพคู่หน้าแบบคอยล์สปริงน้ำมัน มีฟีเจอร์ปรับพรีโหลดสปริงได้ 5 ระดับ ปรับความแข็ง-อ่อนตามสภาพพื้นผิวหรือโหลดสัมภาระ
ไฮดรอลิกดิสก์เบรก หน้า-หลัง
ไฮดรอลิกดิสก์เบรก คู่หน้า และ หลังเดี่ยว การควบคุมเบรกใช้ ก้านเบรกมือ ทั้งซ้าย–ขวา ควบคุมง่าย ระบบแยกเบรกหน้า - หลัง เพิ่มความแม่นยำในการควบคุมแต่ละล้อ
ยาง AT ลายออฟโรดเต็มขั้น
ยาง AT ขอบ 10 นิ้ว ดอกยางลาย V แบบ Aggressive Shoulder Knobs ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดในทุกองศา ไม่ว่าจะไต่ดิน ตะลุยโคลน
Max Ground Clearance 13.7 ซม.
ออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานจริง ช่วยลดโอกาสตัวรถกระแทกกับพื้นหินหรืออุปสรรคต่างๆ เสริมด้วยแผ่นการ์ดป้องกันใต้เครื่องยนต์
หน้าจอ TFT Display
หน้าจอสีเต็มระบบ แสดงค่าความเร็ว, รอบเครื่อง, ระยะทาง, แบตเตอรี่ และตำแหน่งเกียร์ได้อย่างชัดเจนแม้ใช้งานกลางแจ้ง พร้อมดีไซน์ทันสมัย เสริมลุคพรีเมียม
Specification
สเปก RANGER 265
เครื่องยนต์+
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ สูบเดียว สูบตั้ง (Vertical Type) |
|---|---|
| ระบบวาล์ว | SOHC (Single Overhead Camshaft) |
| ความจุกระบอกสูบ | 238cc* |
| กำลังสูงสุด | 13 HP @ 7000 RPM** |
| แรงบิดสูงสุด | 12.8 Nm @ 5800 RPM** |
| ระบบระบายความร้อน | Oil Cooled + พัดลมไฟฟ้า |
| ระบบจุดระเบิด | CDI |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ PZ30 |
| ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า |
| เพลาบาลานเซอร์ | มี |
| น้ำมันเครื่อง | SAE 40 900ML. |
ระบบเกียร์+
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมเกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง (F/N/R) |
|---|---|
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์อัตโนมัติ (Centrifugal Clutch) |
| การขับเคลื่อน | 2WD |
| อัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย | ~4.5 : 1 |
| การส่งกำลังขั้นสุดท้าย | โซ่ขับเคลื่อน (530) |
| ระบบเบรกจอด | เบรกมือ (Parking Brake) |
| Differential Locking | ไม่มี |
| ตำแหน่งคันเกียร์ | คันเกียร์มือ (Hand Shifter) |
ช่วงล่าง+
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ปีกนกคู่อิสระ |
|---|---|
| ระบบกันสะเทือนหน้า | สวิงอาร์ม |
| โช้คหน้า | คอยล์สปริง น้ำมัน (ปรับพรีโหลดสปริงได้ 5 ระดับ) |
| โช้คหลัง | คอยล์สปริง น้ำมัน |
| ขนาดล้อ | อัลลอย 10" |
| ยางหน้า | AT23×7-10 |
| ยางหลัง | AT22×10-10 |
| ระบบเบรกหน้า | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
| ระบบเบรกหลัง | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
สมรรถนะ+
| ความเร็วสูงสุด | ~68–70 กม./ชม. * |
|---|---|
| น้ำหนักลากจูง (พื้นเรียบ) | ~350 กก. |
| น้ำหนักลากจูง (ลูกรัง/เนิน) | ~200–250 กก. |
| การปีนทางชัน | 30° |
| ความสามารถในการลุยน้ำ | สูงสุด 650 มม. ** |
| น้ำหนักบรรทุก | 150–170 กก. |
มิติรถ+
| ความกว้าง | 1,020 มม. |
|---|---|
| ความยาว | 1,810 มม. |
| ความสูง | 1,180 มม. |
| ระยะจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของรถ | 137 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 800 มม. |
| น้ำหนักตัวรถ | 180 กก. |
อุปกรณ์ภายนอก+
| ความจุถังน้ำมัน | 5 ลิตร |
|---|---|
| เกจ์วัดน้ำมัน | มี |
| ไฟหน้า | แอลอีดีโคมโปรเจคเตอร์ |
| ไฟเดย์ไทม์ | ทรงบูมบาแรง |
| ไฟท้าย | แอลอีดี Dual-Stage |
| ไฟเลี้ยว | แอลอีดี |
| หน้าจอแสดงผล | TFT Display |
| การ์ดแฮนด์ | มี |
| หัวบอลลาก | มี |
| วินซ์ไฟฟ้า | ไม่มี (โครงสร้างรองรับการติดตั้งเพิ่ม) |
* สเปกอ้างอิงจากผู้ผลิต อาจมีการเปลี่ยนแปลง
Colors
สีที่มีจำหน่าย
Gallery
